De auto wordt steeds meer een software product

De auto wordt steeds meer een software product

In de verkoop van auto s draait het allang niet meer alleen om pk's , verbruik, uitvoering en rijeigenschappen. Steeds meer wordt bepaald door software.

Grote touch screen schermen, apps op het scherm, digitale sleutels, rijhulpsystemen, updates op afstand en functies die later kunnen worden toegevoegd: de moderne auto begint steeds meer op een rijdende computer te lijken.

Voor autoverkopers betekent dit ook een grote verandering in het verkoopgesprek.

Van pk’s naar gebruiksgemak

Vroeger lag de nadruk tijdens een verkoopgesprek voornamelijk op de moter, pk's, vermogen en uitvoering. 

Die onderwerpen zijn nog steeds belangrijk, maar klanten willen tegenwoordig wat voor technologie er in de auto zit.

Is de auto voor te verwarmen met een app? Werkt apple carplay? Kan ik functies later nog afnemen? Hoe werkt het navigatiesysteem met laadstops?  En worden nieuwe functies automatisch via software-updates geïnstalleerd?

Dat vraagt een andere kennis voor verkopers. Ze moeten de techniek eenvoudig kunnen uitleggen aan klanten.

Een beurt zonder bezoek aan de garage 

Een belangrijke ontwikkeling zijn updates die vanaf afstand gedaan kunnen worden. 

Daarmee kunnen auto merken de software van de auto op afstand steeds opnieuw vernieuwen. Denk aan verbeteringen in  navigatie systemen, instellingen of bepaalde rijfuncties.

Voor klanten is dat interessant omdat een auto hierdoor na aankoop kan verbeteren.

Tegelijkertijd roept het ook meerdere vragen op. Welke updates zijn kosteloos? Welke functies horen bij de standaard uitvoering? Kunnen bepaalde opties later nog worden geactiveerd? 

Een goede verkoper moet hier duidelijk en goed antwoord op kunnen geven

Functies worden soms automatisch abonnementen

Ook abonnementen komen steeds vaker voor in automotive. 

Een functie kan technisch al in de auto aanwezig zijn, maar alleen beschikbaar worden na activatie of betaling. Denk aan bepaalde spelletjes in de auto, navigatiefuncties of extra digitale mogelijkheden.

Dat verandert de manier waarop klanten naar de verschillende opties in de auto kijken. 

Niet alleen de aanschafprijs telt, maar ook wat een auto tijdens het gebruik kost en welke diensten na aankoop blijven doorlopen.

Eerlijkheid in het verkoopgesprek wordt daardoor belangrijker.

De smartphone wordt oeen met de de auto

Voor veel klanten begint de ervaring auto rijden tegenwoordig al voordat ze instappen.

Via een app kunnen ze bijvoorbeeld zien hoe vol de auto is, de temperatuur instellen, zien waar de auto staat of informatie over voorgaande ritten bekijken.

Vooral bij elektrische auto’s speelt dit een grote rol.

De verkoper verkoopt daardoor niet alleen de auto, maar eigenlijk een compleet digitaal systeem.

De rol van de verkoper verandert

Hoe meer technologie een auto heeft, hoe groter de kans dat klanten overweldigd raken.

Juist daar ligt een kans voor de moderne autoverkoper.

Een goede verkoper hoeft niet iedere technische functie uitgebreid uit te leggen. Hij moet vooral achterhalen welke technologie de klant nodig heeft.

De ene klant wil eigenlijk alleen maar eenvoudig kunnen navigeren en bellen. De andere wil alles via zijn smartphone kunnen bedienen en verwacht de nieuwste digitale functies.

Conclusie

De moderne auto wordt steeds meer een softwareproduct.

Dat maakt productkennis belangrijker, maar vooral ook het vermogen om de technologie goed uit te kunnen leggen en het niet te moeilijk te maken. 

Autoverkopers die digitale functies kunnen vertalen naar praktisch gemak, comfort en dagelijks gebruik staan 1-0 voor op traditionele autoverkopers.

Want uiteindelijk koopt de klant niet een groot scherm of een software-update.

Hij koopt een auto die zijn dagelijks leven makkelijker maakt.

‍